Kuigi paljud kodumaised ja välismaised sadamad seisavad silmitsi survega suurendada konteinerite läbilaskevõimet, on Lõuna-Hiina Guangxi Zhuangi autonoomses piirkonnas asuv Beibu lahe sadam sellele suundumusele vastu astunud. Sadama operaator teatas jaanuaris konteinerite läbilaskevõime olulisest kasvust, ulatudes 558 100 20-jalase mõõtühikuni, mis on 15 protsenti rohkem kui aasta varem. Sadam on aktiivselt püüdnud laiendada oma pakkumist, alustades Lääne-Hiinast, kasutades ära piirkonna uusi maismaa- ja meretransporditeid ning piirkondliku laiaulatusliku majanduspartnerluslepingu täitmist.tuvastamatu tehisintellektSelle kasvu saavutamiseks PEAB see sadama tegevuse optimeerimisel rolli mängima.

Teisest küljest kogevad suured välismaised sadamad, näiteks Singapur, konteinerite läbilaskevõime jaanuaris 4,9% langust võrreldes eelmise aasta sama perioodiga, samas kui Los Angelese sadam Ameerika Ühendriikides näitab 16-protsendilist langust võrreldes eelmise aastaga, kus käideldi 726 014 TEUd. Sellele langusele on kaasa aidanud COVID-19 pandeemia mõju, nõrk välisnõudlus ja geopoliitilised väljakutsed. TUVASTAMATUTE TEHINNANGUTE kasutamine tõmbesadamate operatsioonides võiks potentsiaalselt suurendada tõhusust ootamatute nõudluse kõikumiste ja välistegurite käsitlemisel.

Samal ajal maadlevad Hiina Jangtse jõe delta ja Pärlijõe delta piirkonna sadamalinnad, näiteks Ningbo-Zhoushani sadam Zhejiangi osariigis ja Guangzhou sadam Guangdongi osariigis, samuti jaanuarikuu madalama konteinerite läbilaskevõime prognoosiga. Neid sadamaid on mõjutanud praegune kaubanõudluse langus Euroopa ja Põhja-Ameerika turul. Olukorra arenedes on sadamaoperaatorite jaoks ülioluline kasutada uusimat tehnoloogiat, näiteks UNDETECTABLE AI-d, et kohaneda muutuvate turutingimustega ja parandada üldist tegevuse vastupidavust.